Según cifras vertidas en el pasado debate surtido en esta comisión sobre esta materia, en Colombia 7 de cada 10 kilómetros de carretera son vías terciarias, de los cuales el 65%  de estas son responsabilidad de los municipios y sólo el 6% está en buen estado.

A pesar de 4 billones invertidos por el gobierno del presidente Duque en mejoramiento y mantenimiento de 20 mil kms y del compromiso de más de 200 alcaldes del país que suscribieron el pacto por la ruralidad para mejorar y mantener 7 mil kms de esta vías, el esfuerzo es claramente insuficiente en muchos aspectos, como lo podemos comprobar con la tragedia vivida en nuestros territorios en especial en la temporada invernal.

Por el mismo debate realizado aquí mismo, sabemos que unas vías rurales en buen estado:

• reduciría el 38% de los costos de transporte en invierno
• reduciría el 5% de los precios de insumos agrícolas
• acortaría los tiempos de transporte en casi 2 horas
• reduciría la pobreza en más del 11% porque incrementa los ingresos de los agricultores en casi el 10%

No se trata de responder con cifras para acallar las críticas, sino de resultados visibles en el tema productivo, hasta hoy inexistente o muy poco visible; más que cifras de respuesta esperamos palpar un cambio en el impacto que generaría mejores y más vías terciarias, en nuestra sostenibilidad alimentaria,empleo, índice de productividad, bienestar general, etc.

Hay que decir la realidad; los entes territoriales no están en la capacidad presupuestal, de incrementar significativamente las vías terciarias, ni darles adecuado mantenimiento así sea como cofinanciadores minoritarios, por lo que es necesario cambiar los términos de la actual política pública para comprometer mucho más al gobierno central en este cometido nacional.

DIDIER LOBO

SENADOR DE LA REPÚBLICA